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船用油水分離器為環(huán)境保護把關(guān)

更新時間:2015-03-02      瀏覽次數(shù):3046
   船用油水分離器海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
  因為環(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機器處所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過油水分離器處理的,船用油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵(氣隔膜)進入--> 2流量控制閥進入-->3*級蜂窩室,水沖洗,由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層,在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室,廢水上流進入--> 4網(wǎng)狀布水孔(5/32")進入--> 5吸附室和萃取室,水流進入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室,在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進入-->6第二級蜂窩室,水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層,三次換向上下流動,而殘留的微量的油將上浮收集在其上部,水流進入 -->7清水室,zui終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部。
  船用油水分離器檢查的要點:
  A.防污證書的檢查:查閱IOPP證書(或OPP證書),檢查證書是否在有效期內(nèi),證書所載的油水分離器型號、性能、zui大處理量及殘油艙、污水艙容量等技術(shù)參數(shù)是否符合規(guī)定,特別要檢查不同建造年份船舶裝設(shè)的船用油水分離器是否符合以下認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn):1994年4月30日以前建造的船舶,應(yīng)否符合A.393(x)決議通過的《油水分離設(shè)備和油分計性能標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)范建議案的要求;1994年4月30日以后建造的船舶,還應(yīng)否符合MEPC.60(33)決議通過的《船用油水分離器艙底水防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)條件》第6條的要求(對濾油設(shè)備,在初次和定期檢驗時,應(yīng)提供循環(huán)設(shè)施使濾油設(shè)備在舷外排放關(guān)閉的狀態(tài)下進行試驗);2005 年1 月1 日及之后建造的船舶,還應(yīng)符合2005 年1 月1 日生效的MEPC.107(49)《修訂的船用油水分離器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》第6條的要求(應(yīng)在關(guān)停裝置舷外出口后面及附近裝有再循環(huán)設(shè)備,使包括15 ppm 艙底水報警裝置和自動關(guān)停裝置在內(nèi)的15 ppm 艙底水分離系統(tǒng)能在舷外排放停止的情況下進行試驗)。
  B.《油類記錄簿》的檢查:檢查《油類記錄簿》的記錄是否正確規(guī)范,排放地點和排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合公約要求,船用油水分離器艙底水的轉(zhuǎn)駁和排放、殘油的處理、油渣的焚燒及焚燒后的灰燼處理等是否進行規(guī)范的記錄,污水柜、污油柜的實際液位是否與《油水記錄簿》的記錄相符。同時注意船用油水分離器殘油的處理量、廢油焚燒爐燒掉的和排岸接受的數(shù)量總和是否與船舶所耗用的燃油數(shù)量所產(chǎn)生的廢油量(V)相符(廢油量估算公式:V=KCD其中K值燃料油取0.01%、重柴油取0.005%,C值取燃油日耗量以噸計,D值取兩港口zui大航行時間以天計)。如果發(fā)現(xiàn)記載偽造事實,存在非法排污嫌疑,應(yīng)進行船用油水分離器詳細(xì)檢查。
  C.外觀檢查:下機艙后,首先檢查船上配備的油水分離器的型號、額定處理量是否與IOPP(或OPP)證書上所載一致,船用油水分離器的外觀是否整潔,管路、閥門標(biāo)示是否清楚,布置是否與管路圖相同,是否存在非法旁通管或私自改裝過或剛拆裝過的痕跡,是否有操作說明,然后要求負(fù)責(zé)的船員口述油水分離器的的操作過程,看其是否正確、熟練。
  讓船員啟動船用油水分離器并運行一段時間,檢查相關(guān)壓力表指示是否正常,對于正壓式的一、二級壓力差不能太大(一般小于0.05MPa),否則級間過濾器太臟可判斷疏于保養(yǎng);如果報警器持續(xù)報警,改用干凈淡水作為測試水樣讓其流過報警器,2分鐘后,若報警仍繼續(xù)則可能報警器內(nèi)的油分計已被污染。檢查船用油水分離器出現(xiàn)以上問題,可判定該油水分離器長時間未用或疏于保養(yǎng),影響油水分離器的工作性能,應(yīng)限期責(zé)令船員拆開油水分離器消除存附于過濾設(shè)備和油分計上的污油和雜質(zhì)。
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